U zocht naar gemeenteraad. Er zijn 357 artikelen gevonden.
Het alvast verlenen van de kapvergunning als er nog niet eens een ontwerp-bestemmingsplan is, past in de strategie van voldongen feiten die wij van het Utrechtse college gewend zijn. lees meer ►
Ik vertrouw erop dat er ook iets in uw hoofd gaat jeuken als u hoort ‘moeder en dochter zijn beiden in de oorlog omgekomen, ze woonden in hetzelfde huis en er wordt voor dat huis alleen voor dochter een struikelsteentje gelegd.’ lees meer ►
IJsselsteiners en Nieuwegeiners die naar U.S.P/De Uithof willen hebben niets aan die tram omdat de snelbus IJsselstein-Nieuwegein-U.S.P-Bilthoven - ondanks een kleine omweg via kantorenwijk Rijnsweerd - er half zo lang over doet lees meer ►
In de affaire rond de voorgenomen bouw van appartementenflat ‘Weltevreden’ aan het Rachmaninoffplantsoen is het moeilijk te achterhalen wie er nou de waarheid spreekt. Dinsdagavond gaat de gemeenteraad opnieuw proberen daarachter te komen. lees meer ►
De nieuwe bewoners van het sjieke wijkje ‘Wilhelminawerf’ zullen er waarschijnlijk niet zo blij mee zijn. Maar feit is dat hun nog niet eens voltooide wooncomplex nu al het meest besproken onderdeel is van de bouw in de Merwedekanaalzone. Want wat zich daar voltrekt zou je het best kunnen omschrijven als: een schandaal in slow motion. lees meer ►
Een half jaar geleden besloot Nieuws030 in de kwestie Rachmaninoffplantsoen gebruik te maken van het wettelijke recht op informatie. We dienden bij de gemeente Utrecht een WOB-verzoek in. WOB staat voor Wet Openbaarheid van Bestuur. lees meer ►
De gemeente Utrecht heeft al in 2017 met projectontwikkelaars gesproken over de eventuele bouw van een nieuw wooncomplex aan het Rachmaninoffplantsoen in de wijk Welgelegen. De wethouders Klaas Verschuure (D66) en Kees Diepeveen (GroenLinks) hadden dit tot nu toe tegenover de raad ten stelligste ontkend. lees meer ►
Alles over het plan waarin onder meer auto's van de middenbaan naar de ventwegen worden verplaatst. lees meer ►
Daarna komen ze een stukje verderop boven de grond en dan rijden ze met weinig passagiers nog zo’n 7 kilometer verder naar Nieuwegein Centrum over de huidige Nieuwegeinlijn. Daar zijn ze dan nog lang niet op het eindpunt. In de Utrechtse provincie en gemeenteraad werden o.a. deze vraag gesteld aan de gedeputeerde en de wethouder: Vinden jullie dit duurzaam en efficiënt als die superlange trams met weinig mensen zoveel kilometers moeten rijden? lees meer ►
Die ambtenaren wisten op hun beurt echter niet dat die betonfundering te zwak was gemaakt. Jaren later drong in de vervoerwereld namelijk het nieuws door dat de Ierse hoofdstad Dublin een zelfde soort betonfundering had gemaakt die te zwak bleek toen trams er eenmaal overheen gingen rijden. Foutje, bedankt. lees meer ►