U zocht naar uithoflijn. Er zijn 45 artikelen gevonden.
"Tokyo heeft spoorwegen die vaak vier sporen hebben, waar sneltreinen probleemloos stoptreinen kunnen inhalen en daarom evenveel capaciteit hebben als 26-baanswegen." lees meer ►
In 1975 begon Jeroen in Utrecht aan de studie Nederlands, het begin van een halve eeuw wonen en leven in de stad. Dit is Deel 10: 2020-2025 lees meer ►
Twee jaar geleden vertelden de gedeputeerde en wethouder dat de Merwedelijn per dag 50.000 passagiers zal trekken en dat is 2x zoveel als Nieuwegeinlijn en Uithoflijn samen. Dat hoge aantal reizigers wordt voorspeld omdat de Merwedelijn via de autovrije woonwijk Merwedekanaalzone zal rijden. lees meer ►
IJsselsteiners en Nieuwegeiners die naar U.S.P/De Uithof willen hebben niets aan die tram omdat de snelbus IJsselstein-Nieuwegein-U.S.P-Bilthoven - ondanks een kleine omweg via kantorenwijk Rijnsweerd - er half zo lang over doet lees meer ►
Door langere reistijden daalt het gebruik van bus, tram, metro. Automobilisten kiezen wel voor snelwegbussen omdat deze tijdens files verder rijden over vluchtstroken waardoor reistijden korter worden. lees meer ►
Volgens de theorie van de toenmalige 'Stadsregio Utrecht' was een tramnetwerk op de lange termijn nodig, omdat sneltramvoertuigen de verwachte grote aantallen OV-reizigers wèl kunnen vervoeren en bussen niet. lees meer ►
Die ambtenaren wisten op hun beurt echter niet dat die betonfundering te zwak was gemaakt. Jaren later drong in de vervoerwereld namelijk het nieuws door dat de Ierse hoofdstad Dublin een zelfde soort betonfundering had gemaakt die te zwak bleek toen trams er eenmaal overheen gingen rijden. Foutje, bedankt. lees meer ►
Mensen die vlakbij een van de schaarse sneltramhaltes woonden vonden de tram een verbetering, maar de meerderheid woont verder weg en verliet het OV. De meesten namen de auto. lees meer ►
Gelooft u dat de metro een prima vervoermiddel is? Lees dan hier de schriftelijke vragen die in de provincie en de gemeente Utrecht zijn gesteld over de minstens 4 miljard kostende metroplannen van de 'Metropoolregio Utrecht'. lees meer ►
Vandaag neem ik afscheid na tien jaar en een handvol dagen in de gemeenteraad. Ik doe dat met enige pijn in het hart, zeg ik er eerlijk bij. Eigenlijk hoor je je termijn af te maken, daarvoor ben je gekozen. Maar het raadswerk is een nevenfunctie en de kansen die je krijgt in je ‘echte’ werk zijn niet altijd te plannen. lees meer ►