Van Waert - Damsluisbrug wordt 'black spot'

Door Joost van Waert - Afgelopen week las ik in diverse kranten positieve stukken over de Damsluisbrug, die na 63 jaar is teruggekeerd in de Koningsweg in Utrecht-Oost. De journalisten hadden braaf het voorlichtingsmateriaal overgenomen, zonder enige kritische noot.

Maar volgens mij is er toch wel het een en ander aan te merken op dit dure project.

Over duur gesproken: Ik dacht dat de brug wel door de Unesco betaald zou worden – de Nieuwe Hollandse Waterlinie staat sinds 2021 op de Unesco-Werelderfgoedlijst – maar ik heb nu sterk de indruk dat gemeente en provincie het project betalen, terwijl de gemeente momenteel toch fors moet bezuinigen. 

Mijn punten van kritiek:

De gemeente zegt: meer wateroppervlak, meer recreatiemogelijkheden. In de praktijk betekent dit dat je straks met de kano een schamele driehonderd meter verder kunt varen, dan stuit je op het tracee van de sneltram. Ik ga er maar even vanuit dat een waterverbinding met Lunet III ook in de toekomst niet mogelijk zal zijn; daar zitten nogal wat spoorrails tussen. 

De gemeente zegt: door de traverse, de aarden wal bij Lunet I, wordt de Waterlinie mooi in beeld gebracht. De traverse geeft duidelijk de afscheiding aan tussen het achterland (de stad) en het voorland (de Houtense Vlakte). Maar een paar meter achter die traverse ligt al jaren een forse dijk, de Waterlinieweg. Die zie je nauwelijks op de schetsen van de gemeente.

De Koningsweg wordt weliswaar een fietsstraat, maar auto's van en naar Amelisweerd en Bunnik mogen hier ook in de toekomst gewoon blijven rijden. In de oude situatie waren er twee rijbanen voor auto's en daarnaast een vrijliggend dubbel fietspad, samen 10.5 meter breed. Het huidige fietspad verdwijnt over twee jaar, dan moeten auto's en fietsen samen over de Damsluisbrug, breedte 5.75 meter. 

Het huidige fietspad wordt zeer intensief gebruikt, zowel voor schoolverkeer en woon-werkverkeer als voor sport en recreatie. Het is dus niet moeilijk om nu al te voorspellen dat er daar vaak zeer gevaarlijke verkeerssituaties zullen gaan ontstaan. De Damsluisbrug wordt een 'black spot'. De brug is nog een heel stuk smaller dan de Maliesingel. En daar ben je in de spits als fietser je leven ook niet zeker.